7月14日9时20分许，阳平关站候车室里人头攒动。“大家不要着急，一个一个检票，都能上车。”一大群头戴遮阳帽、身背双肩包的采椒客们在检票口排队进站，车站工作人员正忙着进行宣传引导。
每年7月，被誉为“花椒之王”的陕西宝鸡凤县大红袍进入采收期，一簇簇形如红玛瑙般的花椒挂满枝头，漫山遍野、椒香扑鼻。每年此时，宝成铁路沿线大批村民也会集中前往凤县，借助采摘花椒增加收益，而票价低廉的6064次公益性“慢火车”自然成为采椒客们的首选交通工具。
为开行好这趟“采椒专列”，中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段持续关注花椒成熟情况，组织沿线各站提前开展客流调查。在得知7月11日有500多名采椒客将从阳平关、略阳、乐素河等站乘坐6064次列车前往凤县后，该段有针对性地制订运输组织方案，保障了采椒客安全顺畅出行。
“去采花椒一周，按照往年每斤2.5元来算，估计管吃管住后还能剩下1200多元，正好孙女9月要上小学，可以给她买几件衣服和学习用品。”家住略阳县城关镇南坝村的刘彩云今年61岁，已连续5年到凤县采摘花椒。
当天，和刘彩云一起早早来到阳平关站的还有同村的张冬梅。尽管天气炎热，张冬梅满脸是汗，还是高兴地和车站工作人员拉起家常：“我每天能采70斤左右花椒，一天至少挣170多元钱，还能和姐妹们边说笑边干活，挺快活的……”
村民笑逐颜开，车站热情满怀。当天，略阳站在做好既有服务的基础上，补强安检手检和站台引导力量，加强进站“三品”检查，增设移动服务岗，及时对重点旅客提供帮扶。
“阿姨，您这个筐子有点大。等会检票进站时，我给您找个青年志愿者，让他把筐子拿到站台上……”略阳站客运值班员赵桂桂在候车室里来回巡视检查，认真解答旅客咨询，主动和一些熟悉的大叔大婶们打招呼，“天热，多喝水，带杯子的可以到开水间接水喝。没带杯子的，服务台有一次性杯子，可以免费领取。”
乐素河站是宝成线上的一个四等站，虽然不办理客运业务，却每天有6063/6064次、8363/8364次两对公益性“慢火车”停靠。当天，该站60余名“全副武装”的采椒客在站台上翘首等待乘车，准备乘车前往凤县采摘花椒。
“车快进站了，请大家都往安全线里面站，排队上车，不要拥挤……”站台上，站长吴佳军化身客运员，认真组织旅客安全乘降。他说，这是今年第一批“采椒大军”，这种情况大约要持续一周时间，沿线还有数千名村民要乘车去往凤县打工。
“摘花椒不能心急，那上面的刺让人恼火，没有不被扎到的，但辛苦不到10来天，能挣千把块钱，心里还是挺高兴……”行进的列车上，53岁的李秀芳和同伴有说有笑，在秦巴山间留下一路欢声笑语。
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