俄罗斯和美国在高速列车方面的阶段进展

　　俄罗斯国家运输租赁机构（GTLK）和高速线路特许经营商VSM Dve Stolitsy公司于2024年8月30日在莫斯科运输2030展览会上签署了一项协议，将由乌拉尔机车公司为俄罗斯计划中的莫斯科—特维尔—大诺夫哥罗德—圣彼得堡高速线提供41列8节编组的高速列车。设计速度400公里/小时的白色Gyrfalcon车队预计将于2028年在新线路上以时速360公里进行首次运行。俄罗斯副总理、俄罗斯铁路公司（RZD）总裁、Sinara集团总经理等出席了该项会议。

　　该展览会上展出了高速列车的模型，由俄罗斯铁路运输工程中心牵头组织研发，Sinara子公司乌拉尔机车公司负责生产。俄罗斯铁路运输工程中心是RZD和Sinara公司的合资企业。乌拉尔机车公司将在叶卡捷琳堡附近的Verkhnyaya Pyshma的电动列车和机车装配厂制造高速列车，并与其他俄罗斯制造商合作，提供列车的关键部件。这将包括MTZ Transmash和TransEvmatika的制动设备，以及俄罗斯电动车辆公司的牵引设备。Sinara公司将投资440亿卢布对该工厂进行大规模改造，以支持高速列车的生产。工程将包括增加6万平方米的新生产设施，包括一个零部件车间、牵引设备测试大楼、一个调试区和设计办公室，初步计划将用于焊接和列车调试。一旦升级工作完成，该工厂预计将有能力每年生产多达300列火车。

　　俄罗斯高速列车的技术设计预计将于今年年底完成，原型列车将在两年内生产。俄罗斯铁路公司的目标是到2026年底开始新车队的批量生产，试验调试将于2027年进行，第一批将于2028年完成。Sinara将负责在列车30年的使用寿命中对其进行维护。八节车厢的列车预计可容纳455名乘客。

　　图1  俄罗斯高速列车

（2）美国高速列车进展    　 

　　德国西门子公司9月9日宣布，将在美国纽约州霍斯黑兹投资6000万美元建设全美第一家高速列车制造厂。该厂将于2026年投产、预计雇用约300人，组装最高时速约350公里的“美国先锋220”高速列车，预计从2027年开始陆续下线交付。“美国先锋220”高速列车将采用宽车体、宽通道的轮椅无障碍设计。

　　美国投资120亿美元建设拉斯维加斯至洛杉矶段高铁，计划于2028年开通运营。西门子除了提供高速列车外，还将承建供电系统。

    图2  美国高速列车（模型）

　　（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）